永磁同步電機的構造與同步發電機相同，其轉子一般都選用凸極式構造。使用時，永磁同步電機的定子繞組中要通入三相溝通電流，同時轉子勵磁繞組中通入直流電勵磁。

   定子三相繞組（也稱電樞繞組）接至三相溝通電源后，便有三相對稱電流流過，并發生電樞旋轉磁場。該磁場以同步速度 n1= 60f1/p 在氣隙空間旋轉，其方向決定于電流的相序。轉子的勵磁繞組接入直流電源后，就有直流電流流過，并發生巨細和極性都不變的穩定磁場，極對數和電樞旋轉磁場相同。依據同性磁極相互排擠、異性磁極相互招引的原理，當轉子磁極的 S 極與電樞旋轉磁場的 N 極對齊（或轉子的 N 極與旋轉磁場的 S 極對齊）時，轉子磁極將被電樞旋轉磁場招引而發生電磁招引力，并進而發生電磁轉矩，拖動轉子跟著旋轉磁場滾動。因而轉子的轉速巨細及方向和電樞旋轉磁場的轉速巨細及方向相同，兩者相對于定子“同步”旋轉，故稱為永磁同步電機。假如永磁同步電機軸上帶有機械負載，則和異步電動機相同，電樞繞組從電網吸收電功率，經過氣隙磁場傳給轉子，變為機械功率，股動出產機械做功。

  可以證實，永磁同步電機的電磁轉矩的巨細與電樞磁場磁極軸線和轉子磁極軸線的夾角有關，假如外加電壓和電動機的勵磁電流不變，則在必定的規模內 (<90°) ，夾角越大，電磁轉矩越大；夾角越小，電磁轉矩越小。

永磁同步電機抱負空載時的狀況，這時轉子磁極軸線和電樞磁場軸線重合，θ=0 ，電動機發生的電磁轉矩為零；實踐空載時，電動機有必定的空載阻力矩，故電動機要發生必定的電磁轉矩來戰勝空載阻力矩，以維持電動機的轉速不變。這時θ >0 ，但其值很小，若電動機軸上的負載添加，則θ角隨之添加，電動機的電磁轉矩也隨之添加，但若電動機軸上的負載轉矩太大，則電動機發生的電磁轉矩將不足以戰勝負載轉矩，永磁同步電機將中止旋轉，這種景象稱為永磁同步電機的“失步”景象。永磁同步電機發生失步景象時，經過定子繞組的電流將很大，這時應趕快堵截電源，避免電動機因過熱而損壞。

    定論：當外加電源的頻率必守時，永磁同步電機的轉速就斷定了，它總是以同步轉速 n1=60f1/p 旋轉。負載在必定規模內變化時，電動機的轉速不變，這個特性是永磁同步電機的特色，也是長處，因而永磁同步電機適用于不需調速的場合，例如拖動大型空氣壓縮機、水泵等。

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